Ürünler
Kamyon Araba Araç Wheel Balancer
Özellik
1. Hem kamyon hem de araba geçişi;
2.Pnömatik frenleme;
3. Büyük tekerlekli yükleme için pnömatik kaldırma;
4. Kendini kalibrasyon;
5. Dengesizlik optimizasyon fonksiyonu;
6. İnç veya milimetre cinsinden ölçümler, gram veya oz cinsinden okuma;
Şartname
| Motor gücü | 0,55 kw/0,8 kw |
| Güç kaynağı | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| Jant çapı | 305-615mm/12””-24” |
| Jant genişliği | 76-510mm”/3”-20” |
| Maks.tekerlek ağırlığı | 200kg |
| Maks.tekerlek çapı | 50”/1270mm |
| Dengeleme hassasiyeti | Araba ±1g Kamyon ±25g |
| Dengeleme hızı | 210rpm |
| Gürültü seviyesi | <70dB |
| Ağırlık | 200kg |
| Paket Boyutu | 1250*1000*1250mm |
| Bir 20” konteynere 9 ünite yüklenebilir | |
Çizim
SSS
Tekerlek dinamik olarak dengelenmeden önce hangi hazırlıklar yapılmalıdır?
1. Lastikleri temizleyin ve kontrol edin.Lastik sırtında taş olmamalıdır.Varsa, bunları bir tornavida veya başka aletlerle çıkarın.Göbek üzerinde tortu birikimi olmamalıdır, varsa bir bezle silerek temizleyin.
2. Lastik basıncını kontrol edin.Lastik basıncı standart değerde olmalıdır.Lastik basıncının standart değeri sürücü koltuğunun kapı çerçevesinde bulunabilir, genellikle 2,5 bar'dır.
3. Lastik üzerindeki orijinal dinamik balans bloğu tamamen çıkarılmalıdır.
Rot balans aletini kaç kez kullanıyorsunuz?Üçten fazla düzeltilmemişse nedeni nedir?
Genel olarak, tekerleği bir veya iki kez düzeltebilirsiniz.Nadir durumlarda, lastiğin üç katı düzeltilebilir.Lastiği üç defadan fazla çalıştırdıktan sonra lastik hala tamir edilmemişse, lastik ve tekerlek göbeği düzgün bir şekilde birleştirilmemiş olabilir veya lastik sızdırmazlık sıvısı ve lastikte düşen nesneler gibi safsızlıklar olabilir.Ardından bu parçaları kontrol edin ve tekrar deneyin.
