Ürünler
Yarı Otomatik Araç Tekerlek Dengeleyici
Özellik
1. Kumpas mesafeyi ölçebilir
2. Kendi kendine kalibrasyon dengeleme fonksiyonu ile
3. Lastik dengesi optimizasyonu
4. İsteğe bağlı adaptörle motosiklet lastiğinin dengelenmesi
5. İnçten milimetreye ve gramdan onsa dönüştürme işleviyle donatılmıştır
6. Gelişmiş denge mili, iyi stabilite, her türlü düz tekerlek ölçümü için uygundur.
Şartname
| Motor gücü | 0,25 kw/0,32 kw |
| Güç kaynağı | 110V/220V/240V, 1faz, 50/60hz |
| Jant çapı | 254-615mm/10”-24” |
| Jant genişliği | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Maks.tekerlek ağırlığı | 65kg |
| Maks.tekerlek çapı | 37”/940 mm |
| Dengeleme hassasiyeti | ±1g |
| Dengeleme hızı | 200rpm |
| Gürültü seviyesi | <70dB |
| Ağırlık | 112kg |
| Paket Boyutu | 1000*900*1100mm |
Çizim
Lastik dengeleyici prensibi
Arabanın tekerlekleri yüksek hızda döndüğünde, sürüş sırasında tekerleklerin ve direksiyon simidinin titremesine neden olan dinamik bir dengesiz durum oluşacaktır.Bu fenomeni önlemek veya ortadan kaldırmak için, dinamik koşullar altında karşı ağırlığı artırarak tekerleğin her bir kenar parçasının dengesini düzeltmesi gerekir.
İlk olarak, lastiği döndürmek için motoru çalıştırın ve dengesiz parametreler nedeniyle, lastiğin piezoelektrik sensöre her yönde uyguladığı merkezkaç kuvveti bir elektrik sinyaline dönüştürülür.Sinyalin sürekli ölçümü sayesinde, bilgisayar sistemi sinyali analiz eder, dengesiz miktarın boyutunu ve parametrenin minimum konumunu hesaplar ve ekran sisteminde görüntüler.Minimum balanssızlık gereksinimini karşılamak için sistemdeki sensör ve A/D dönüştürücünün yüksek hassasiyetli ve yüksek hassasiyetli ürünler kullanması gerekir.Bu nedenle, sistemin bilgi işlem hızı ve test hızının yüksek olması gerekir.
